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DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23下地製作(モノコック編「第1期」Vol.1)!!

最大パーツであるモノコックに突入!細かなパーツの取付を行う!!



下地製作(モノコック編「第1期」Vol.1)!!
McLaren MP4-23- NO.204
このモデルのパーツとしてはアンダーパネルと同じく、巨大なパーツとなるモノコック!!
実はこのモノコック、取り付けるパーツが結構ありますので何回かに分けご紹介していきます。





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今回は「第53号」の「モノコックボディ」に「モノコックサイドカウル左右」と「第54号」の「コクピットフィン左右」、「第63号」の「コクピットカナード左右」、「サイドミラー左右」を取付け一体化しています。
分割ラインに関しては、模型的見栄えを優先する箇所があるのでそこらへんも考えていきます。





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by nightrotroom2017 | 2012-10-28 20:38 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23検証Vol.1!!

不安なボディパーツとエンジンカバーの相性を攻略する「検証 第1弾」!!
McLaren MP4-23- NO.203
今回は今後の仮組みにおける不安な要素を改善すべく検証をしてみたいと思います。
リアカウルの浮きも心配ですが、エンジンカバーとの相性は更に深刻ではないかと思います。





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なぜならエンジンカスタムをかなりこなしてきた上に、エンジンカバー(下)にまで穴を開け、パイプを通してたのでカバーは全く動かず…[E:sweat01]



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by nightrotroom2017 | 2012-10-26 22:30 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23全体仮組みVol.1!!

今後の下地製作を把握する為の「仮組み工程 第1弾」!!
McLaren MP4-23- NO.202
ロワーエンジンカウル下地製作を始めようと思ったのですが、結構アバウトに角度が変わるのでココは一度エンジンカウルと合わせ、仮組みしてから始めようかなと思いました。
リアカウルの場合、モノコックに合わせるてるので今度はこちら側から攻めてみようと思います。
その為には一度モノコックを下地処理して仮組みしなければいけません。
その前に「ノーズアンダーパネル」の固定をしなければなりません。





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遡ると今回の仮組みが必要になるわけです。



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by nightrotroom2017 | 2012-10-23 00:04 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23下地製作(リアカウル編「第1期」)!!

インダクションボックスカウルとトランスミッションカウルの組立!!
下地製作(リアカウル編「第1期」)!!

McLaren MP4-23- NO.201
下地製作第3弾は「リアカウル」です。
組み立ての順は特に決めていません。
やりやすいものから手をつけてる感じですね。
今回のパーツは「第59号」の「インダクションボックスカウル左右」と「第60号」の「トランスミッションカウル」の組立です。
主に分割線を消すだけの作業ですが、簡単と思いきや裏地カーボンが結構厄介でした。[E:sweat01]





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リアカウルに取り付けるパーツはまだあり、ファスナーの穴あけも残ってますが、今の時点ではまだ手を付けません。





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by nightrotroom2017 | 2012-10-22 00:39 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23下地製作(ノーズアンダーパネル編「第1期」)!!

シルバーとレッドの境界線マスキング作業をどう簡素化するか!!
下地製作(ノーズアンダーパネル編「第1期」)!!

McLaren MP4-23- NO.200
下地製作第2弾は「ノーズアンダーパネル」へ移行します。
ココも出来る範囲での作業となりますが、後に追加加工しやすい状態までは処理しています。
気になる今後の作業は3ヶ所にある「アンダーパネル」との取付ビスの加工ですね。
少し頭を使うことになりそうです。[E:think]





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パーツは「第39号」の「ノーズアンダーパネル」「アンダーモノコックパネル」「ロワーサイドポンツーンカウル左右」を使用。



今回の主な作業は分割線消しです。
特に変わったカスタムは追加していません。



























































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by nightrotroom2017 | 2012-10-21 01:10 | McLaren MP4-23-CUSTOM

TAMIYA 1/12 FULL-VIEW McLaren MP4/6 HONDA

Life-00021
De社からMP4/4が週間としてリリースされる中、なんとかその物欲を押さえる為、セナの乗っていたボクが一番好きなマシンの模型を引っ張り出してきて眺めていました。
とにかくこのフォルムが好きで、HONDAエンジンの見事なまでのメカニズムもたまらなかった!!
この当時の模型ってアンダーパネルの上にエンジンとモノコックが単純に載っけてるような気がしていた。
現行のマシンと比べるとボディも被せるだけのような…
現在製作中のMP4-23と比べるとMP4/4もMP4/6も物凄くシンプル!!
塗装なんかも蛍光レッドとホワイトのマシンより、真っ赤なフェラーリやカラフルなベネトンといったマシンの方が目を引いた。





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セナとプロストという2大ドライバーがこのシンプルなマシンに多くのファンをつけたのもうなずけます。





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by nightrotroom2017 | 2012-10-18 21:23 | LIFE

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23下地製作(アンダーパネル編「第1期」Vol.3)!!

アンダーパネルサフェーサー処理!!
下地製作(アンダーパネル編「第1期」Vol.3)!!

McLaren MP4-23- NO.199
下地製作においてはいわゆる「第1期カスタム」となるので、とりあえずの形成はここまでです。
仮組みをするには充分すぎる処理といえるでしょう。
アンダーパネルのカスタムについてはこれで終わったわけではありません。
なので「第2期」で塗装と共に更なるカスタムをしていきます。





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実はアンダーパネルについて、恐るべく事実を掴んでしまいました。[E:coldsweats02]



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by nightrotroom2017 | 2012-10-17 00:31 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23下地製作(アンダーパネル編「第1期」Vol.2)!!

アンダーパネル細部をカスタムしてみる。
下地製作(アンダーパネル編「第1期」Vol.2)!!

McLaren MP4-23- NO.198
Vol.1で組立&大まかな研磨をしたので今回は細部のカスタムをしてみました。
TOP画像は一回サフェを吹いて、様子をみている最中です。
カスタムとしては主に先行しておられる「克ちゃんさん」のカスタムを参考にさせていただいてますが、現状況では検証も同時進行していますので出来る範囲でしています。





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では手直し出来る程度に進めていきましょう。





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by nightrotroom2017 | 2012-10-14 20:57 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23下地製作(アンダーパネル編「第1期」Vol.1)!!

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23今後の製作を考えていく。
下地製作(アンダーパネル編「第1期」Vol.1)!!
McLaren MP4-23- NO.197
「ニャ~さん放浪記」や「LIFE」「My favorite songs」等、違うカテゴリーも書いていきたいですね。と言っておきながら、なかなかネタが見つけられないボクです。[E:coldsweats01]



エンジン部完成!!から早いんじゃない?と思いますが、De社から1/4バイクシリーズ次回作が発表されるまで、何もすることがないわけでして…
とか言って違う模型にも走れないわけです。





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リリースされるかされないかというモデルを「待つ」のはなかなか辛いものがあります。
相変わらず仕事が忙しいのですが、現在はほんの少しの合間を見て今後のパーツ検証&組立検証を行っています。





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by nightrotroom2017 | 2012-10-13 14:15 | McLaren MP4-23-CUSTOM

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23エンジン部完成!!

DeAGOSTINII 1/8 McLaren MP4-23エンジン部完成「第2期カスタム終了」!!
McLaren MP4-23- NO.196
CB750FOURを完成させ、暫く休んでからのMP4-23エンジン部の取り掛かり…。
とりあえずの目標は、エンジン部を完成させることでした。
本日、その目標を達成したのでここで一区切りとさせていただきます。
そもそもこのMP4-23に関しては時間をかけて製作するつもりでした。





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デティールアップしながら製作するには塗装・カスタムと、あまりにも難しいモデルだからでした。



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by nightrotroom2017 | 2012-10-08 00:41 | McLaren MP4-23-CUSTOM